节后首日进厂量涨了近两倍，你的车间呢？

今天十月八号，节后第一个工作日。

假期里跑了几千公里的车，这两天陆续回到城里。刹车的磨损、轮胎花纹里的石子、底盘磕过的那一下，都到了该看的时候。

有连锁门店统计过节后的数据，首日进厂台次比平日多了将近两倍，轮胎和刹车两项的订单量涨了近三倍。按往年经验，这波高峰能持续十天到两周。

客流确实会来。但它不会平均分给每一家店。

一、这波客户不会自己来，得你去叫

节后送检的车里，超过七成存在轮胎气压异常或者刹车油含水量偏高的问题。这些毛病车主坐在驾驶室里感觉不出来，只有上了检测台才知道。

客户不来，多半是因为不知道自己的车已经出了状况。

所以谁在假期最后一天发出第一条提醒，这一单基本就落在谁手里。提醒的内容不用长，一句话说清楚就行：您假期跑了多少公里？回来我帮您看一下刹车和轮胎，十几分钟的事。

名单也不难找。最近三个月进过店的客户全部发一遍，登记过自驾出行的排在前面。发的时候顺手把时间约上，别只说欢迎随时来。

二、把检测结果变成客户看得懂的数字

免费检测这四个字已经被做烂了。车主一听到免费，第一反应是后面要坑他一笔。

能破局的做法只有一个，把检测结果变成他看得懂的东西，用数字，加照片。刹车片剩两点三毫米，标准是三毫米以下就该换；左前轮胎压一点九，正常是两点四；刹车油含水量到了百分之三，这油该换了。

柯桥有位车主，假期自驾往返一千五百公里，回来觉得刹车有异响。拆开一看，刹车片厚度已经不足两毫米，花纹里还卡着好几颗石子，他自己一路都没察觉。这种车要是没查出来直接上了高速，后果不敢想。

客户看见数字，掏钱才痛快，也不会觉得你在吓唬他。

还有一点要注意，别一上来就报大单。先从轮胎、刹车这类客户有基本认知的项目开始做，做完了，其他的再谈。

三、节后必检做成一张纸，别靠技师记

高峰期一个人手里同时压着几台车，全凭脑子记，必定漏项。漏掉一项，轻的是丢一次复购，重的是埋一个隐患。

节后必检就七项：轮胎、刹车、底盘、油液、滤芯、电瓶、灯光和雨刮。

关键在每一项都要写出数字。轮胎写胎压和花纹深度，刹车写片厚和盘面状况，底盘写有没有刮蹭、有没有渗漏。写了数字才算检查过，口头说一句没问题，客户是不认的。

把这张清单打印出来，技师逐项打勾，交车的时候连同检测记录一起给客户。上面有问题的写清楚，没问题的也写一句正常。这张纸看着不起眼，客户拿着它，下次还愿意来。

四、高峰这十天，最容易丢的是口碑

节后最容易出的三个问题，客户等太久、师傅赶工漏项、报价说不清楚。这三件事伤的不是当天的营业额，是往后一整年的回头率。

先说排队。发提醒的时候就把时间定下来，周三下午两点给您留个工位，这比欢迎随时来有用得多。非紧急的项目往后排，钣喷、美容、改装这类可以约到下周，把工位留给刹车和轮胎。

再说赶工。宁可让客户多等半天，也别为了赶台次少拧一颗螺丝。返修一台车的成本，远不止那一次工时，赔掉的是这个客户往后三年的生意。

这波客流真正的价值，是它带来的信任。一台车节后检查得仔细，车主会记住你，出了小毛病第一个想到的也是你。再顺手带一个朋友过来，这波高峰才算真的吃到了。

节后这十天，是全年少有的、客户本身就带着需求上门的窗口。不用打价格战，也不用投广告。

该提醒的提醒到位，该检查的检查到项，单子自己会来。

今天能做的三件事：

第一件，把最近三个月进过店的客户名单拉出来，发一条节后检测提醒，顺手把到店时间约上。

第二件，打印一份节后必检七项清单，贴到工位，交车前逐项打勾。

第三件，检测时拍照留档，交车把数字给客户看，先提最该处理的那一项。

回复「节后」两个字，我把《节后进厂高峰作战包》发给你。里面有四条主动提醒话术、可打印的必检七项清单、检测报告怎么讲给客户听，还有报价沟通的三条原则。

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